南通兴东机场候机楼建筑面积近6000平方米，可满足年24万人次、高峰小时250人次的客流量。候机楼采用前列式、一层式流程的现代建筑手法，同时吸收了南通乡村青瓦坡屋面的特点，颇有地方风格。
pic022.jpg (7493 字节) 南通兴东机场按照国家二级机场标准设计，飞行区净空条件良好，设有先进的无线电通信导航系统、进近仪表着落系统、助航灯光系统、自动气象站。另外，还配有齐全的有线通信系统、供电系统、供水供暖供冷系统和飞机供油系统，可供MD-82及波音737、A320等大部分D类机型飞机起降。
pic026.jpg (6735 字节) 南通兴东机场生产、生活用房，包括办公楼、航管楼、公安安检楼、消防楼、机务维修间、货运营业厅、车库、职工食堂、旅客餐厅、招待所、商业系统、场务综合用房和污水处理系统等一应俱全。
开航几年以来，南通兴东机场相继开通了南通至广州、北京、厦门、深圳、大连、成都、武汉、温州、青岛、南京等地的航线，运送数十万宾客来往全国各地，也多次迎来了我党和国家领导人到南通视察以及一些国家的元首到南通进行友好访问。南通机场除了正常的航空客货运输外，还多次出色地完成抢险救灾等国家重要物资的运输任务。
南通兴东机场的通航，标志着南通这个滨江临海的工业港口城市，驾起了一座通往外部世界的“空中桥梁”，初步形成了水陆空立体大交通的新格局。南通机场的建设与发展，正在为南通社会经济的腾飞发挥重要的作用。 pic024.jpg (5294 字节)
这是目前仅存的五十年代末建造的老南通兴东机场的航管楼。这个机场于1960年5月通航，当时，起降双层翅翼的运5飞机，主要执行一些通用飞行任务，也曾开辟过南通至南京的客运航线。由于六十年代初的国民经济状况，乘客不多，航班从每周一班逐步改为两周一班、20天一班，到1960年底只有一月一班。1961年初机场关闭。
三十多年后，就是在这个老机场的旧址上，新建了现在的这个初具规模的现代化南通兴东机场。在新机场的一角保留了老机场的航管楼，无疑是为人们见证祖国的日益强大、地方经济的蓬勃发展和民航事业的蒸蒸日上。