奇特的风土人情
出去旅游，一来是为了释放长时间工作带来的压力和烦恼，二来能在领略各地奇风异景的同时，增长一些自然和人文知识。后者更应该是人们钟爱旅游的原因所在吧。
这次的长江之行，从导游的介绍和自己身临其境的体验中更加深了以前书上所看到的知识，不过值得一提的是，还有许多导游没介绍书上也没有的趣事儿，倒更应该说来和大家一起分享。
重庆的司机活儿绝。
重庆是个山城也是个雾都，这种地形使得重庆城里看不到几辆自行车，正如导游所说：“下坡的时候是人骑车，上坡的时候没准儿得车骑人。”因为重庆的雾大，所以街上的出租车都是黄色的，黄色的波光长，穿透力强，能减少交通事故的发生。按理这样的地形这样的气候，重庆的司机们开车应该加倍地小心才是。我们从鬼城下来，因为赶时间大家都得坐出租车回船，这下我们才真正亲身感受到了重庆“的哥”们的风采。鬼城是个小城镇，由于工程的启动，到明年的6月，鬼城居民都将搬到新城，整个城镇将被江水淹没。而鬼城的道路更是狭小、曲折、多岔道。司机载着我们飞速地行驶着，只见他的方向盘随着地形不停地左转右绕，更惊险的是，刚刚避过一辆车，前面的岔口又出来一辆，我们还来不及害怕地尖叫，他早已把那辆车甩在后面了。好不容易到了终点，魂魄未定的我们逃也似的下了车。真是一方水土养一方人啊，重庆的司机参加车赛肯定都能得大奖，当然，如果哪位司机想练绝活儿的话，就到重庆去吧。
重庆的蕃薯红烧着吃。
旅游到一个地方，除了吃当地有名的特色食品外，我还很关注那些在家乡吃不到的或没看到过的东西。从石宝寨下来，看到沿路有许多烤红薯卖，早就听说，那里的小红薯越小越好吃，于是就大小各买了一袋，让大家共享。到船上迫不急待地拿个小的出来，放到鼻子边使劲嗅嗅，没闻到一丝一缕的香味，赶紧咬一口，淡而无味，同行的本来就不感兴趣，一听说不好吃，除了笑我不会买东西外（先前买过两样也不能吃的：一是类似于我们这儿的小金瓜，但更小些，且花纹是翠绿色的，看起来挺诱人，可沈老师告诉我她也买了，根本不能吃，这样，我连它的味儿都没去尝，就扔进了垃圾桶；另一样是白黄瓜，又咸又酸又涩，碍于面子我自己吃了一段，分给别人的早被扔掉了。）叫我赶紧再丢了吧。我想，小的不甜，大的总甜吧，咬了一口还是一样，唉，只好落得和前两样东西一样的下场。后来问了同船的重庆人才知道，他们的红薯是红烧着吃的，而白黄瓜根本不吃重庆的厨师不用酱油。
重庆人喜辣，每道菜都放有麻、辣，看着这一盆盆红艳艳的辣味，对于我们这批吃惯了清鲜海味的舟山人来说无疑是难以享用的，几次向导游提议：在我们的菜中不要放辣。好不容易在以后的几餐中摆上了几个不带红辣椒的菜，八九双筷子齐刷刷地伸向盘子，急急忙忙地夹起一块往嘴里塞。天啊，差点吐出来，淡而无味不说，还半生不熟。后来我们根据自己的品尝，得出一个结论：重庆的厨师不放辣味就不会做菜了。大伙儿商量，为了让自己保持旅游的旺盛精力和良好心情，还是得努力加餐饭，于是准备到厨房要点酱油，把这些无味的菜醮着酱油吃，以此来下饭。没想到朱幼芬从厨房回来说：“厨房里的人听到我要酱油，都瞪着眼睛奇怪地望着我，好像听不懂什么是酱油似的，我重复几遍后才明白，告诉我没有酱油，盐巴要不要？”这时大家伸长脖子看看前后左右的餐桌上，确实除了红通通的辣椒酱外，还真看不到用酱油做成的菜。
宜昌的隧道排成双由于长江水位升高，就不能坐着游船继续观看水电站和葛洲坝了，于是游船在宜昌的茅坪靠岸，我们改坐客车到宜昌市住宿。在一个多小时的路途中，车子穿过了两条隧道：天柱山隧道和碴盐山隧道。碴盐山隧道行程6分钟左右，而天柱山隧道贯穿两座山，中间有十多米的一段空隙，行程10多分钟。本来倒也没发现那里的隧道和我们家乡的隧道有什么不同，只是每隔一段路，一边的隧道壁上都有一条通道，通道较短，一眼就看到了通道的另一头好像也是一条隧道，等到客车出了一段隧道才发现果真如此。于是就一路留心观察下来，发现这两条隧道一旁都有另一条与之并行的隧道，真可称之为：母女隧道、父子隧道或情侣隧道了。后来向知情人一打听才知道：作为交通枢纽的宜昌，原先的双向来回隧道已不能满足日益增加的车流量，且隧道太长，一旦发生事故难以顺利地排除，于是在一旁加修并行的隧道，成为并排单向型隧道，而两隧道之间的通道则有助于方便地处理交通事故和意外。