坐 飞 机
对位于黑龙江东北部（在祖国雄鸡嘴部）的人来说，出门旅行是顶不经济的一件事，无论去哪里，都要穿过长长的鸡脖子，路费会比别的地方的人贵一大块。出发前，对头一站的这一长途的运输工具的选择颇思量了一番，想来想去还是坐飞机。
第一次坐飞机是去北京。我对接机的朋友的第一句话说的是：你别笑我老土，我觉得现代化工具太神奇了，今天早上我还是在家吃的早饭呢。幸好他很冷静地看了我一眼说：我第一次坐飞机也有这种感觉。那是1997年。
我喜欢起飞和降落时有点昏眩的感觉。窗外的景物倏忽逸去使人感到从原有生活真正“拔脚就走”，而坐长途火车是老百姓日子的延续，安稳笃定，节奏单调重复。飞机上的场景是咖啡馆式的，邻坐彬彬有礼，可能不正宗，起码也有个形式。火车上的场景是小饭铺式的，邻坐之间象是街坊邻居。人都是适应性很强的动物，同样一个人，在坐火车和飞机时的表现绝对不会一样。除了形式，当然还有气味。如果要调侃，火车上的材料实在是很丰富的。
我不喜欢“旅游”这个词，或者说不愿意把自己的出行称为旅游。我认为旅游只是一种消费活动，并且在买卖双方都是一种惯常的交易行为，而我是因为在人群中觉得迷失，所以需要独自投入到一个陌生的环境中去摆脱角色寻找自己——很矫情是吧，很抱歉，我曾经是个文学青年。而我的出行越来越接近于一种纯消费活动，坐飞机而不坐火车就是表现之一。生活可以无数次地向我们证明：精神的愉悦是要有物质做基础的——当然也包括这一次。
旅 伴
在旅途中，会有这么一些人，不用多倒楣你就会碰到他们，从一出门至你归来，比最忠实的朋友还要忠实一百倍，接力赛似的一站一站伴随着你。
其一：拉客者。车站最易沾染。你一踏进他们这一势力范围圈马上就被包围，那情形象草原上一头动物倒毙后扑天而来的一群秃鹫，很是令人惊赅。
其二：排队时的霸王。他们出现在购票、电梯、银行等一切需要排队的地方，特征是对他人视若无睹，当你是空气。如一股龙卷风般刮过来，越过一切障碍，不顾一切的劲头看起来如避之不及就会被撞翻。
其三：亲密的大巴邻坐。我只有一百五十九公分高、四十三公斤的体积，无论按哪能一国标准设计的座椅都应该足够了，可大多数时候我都在双人座位上被挤的够呛。怎样调整坐姿都不会使我离邻坐的距离远一点，就算我能象孙悟空一样缩小一倍，他们也会毫不犹豫地填补那些空间。而且窗外一有风吹草动，他们马上迫切的张望，大半个身子毫不羞涩地压在你身上。还有前座，他们把座椅靠背放到最低，满意地试试弹性，你可以听到他们舒服的呻吟一声，然后一路上那椅背顶着你的膝盖，粘腻的头发与你的脸近在方寸，送来一阵阵的脑油味。
其四：半夜三更回酒店不知节制者。本来一个人出门就乏安全感，朦胧间一声关门的巨响令人心脏狂跳不止，惊魂未定时传来笑语喧哗，后半夜往往就此辗转难眠。
其五：中巴车上的吸烟者。对全车乘客的频频探看全做秋波接纳或佯做不知，兀自制造呛人烟雾。
也有令人愉快的，如饶舌的出租车司机。从中能得到很多当地的信息，包括人们的思维方式和价值取向，内容相当丰富。
梦之旅[一]——序
梦之旅[二]——坐飞机与旅伴
梦之旅[三]——六朝金粉今安在
梦之旅[四]——湖光山色有无中
梦之旅[五]——在途中
梦之旅[六]——张家界：良辰美景奈何天
梦之旅[七]——从广西到贵州
梦之旅[八]——花花绿绿的云南(1)
梦之旅[八]——花花绿绿的云南(2)
梦之旅[九]——九寨沟
梦之旅[十]——梦结束的地方