有口无门的公共汽车
印度的公路、铁路交通比较发达，在发展中国家中也算得上是名列前茅。公路主要分国家公路、邦级公路和边境公路三种，把全国各地的大中小型城市连为一体，形成一个巨大的公路网。他们的国家公路相当于我们的高速公路，然而，他们的所谓高速公路只不过是比其它公路宽两车道而已，其它公路十分陕窄，只有两车道。这高速公路两旁没有封闭，来回车道的中间也没有任何护栏，除了汽车上路外，牛车、马车、自行车、拖拉机、流浪牛、流浪狗、流浪马、行人都可以在高速路上行走。因此即使汽车行驶在高速路上，时速也只不过是50——60公里，就像我们国家的一般公路一样。除公路、铁路交通外，印度空中航线现也连通世界五大洲，在发展中国家也是位居前列。
在印度城市，大部分人出行是依赖公共汽车。印度的公共汽车有一个十分有趣的现象，那就是每车都有两个门口，却没有门，即使有部分车有门，可车行驶时车门也不关。这种奇怪现象我们百思不解，若在我们国内，交警非抓你不可，可在印度也没见交警找任何车的麻烦，好奇心促使我们问导游才明白，原来印度这种现象是为了方便乘客上下车，只要车速慢下来，乘客可以随时上下。有时即使到了站，公共汽车也不一定停车，经常只是放慢了行驶速度，乘客往往是在汽车的滑行中上下车。遇有乘客太多时，车厢内挤不下，人们就会爬到车顶的行李架上去坐，或是在车后的爬架上爬着、站着，这是交通允许的，没有交警干涉。
火车、公共汽车的车顶上可以载人这种现象，在印度到处可见，那天，我们从亚拉格返回新德里时，一辆只有5——7个座位的小吉普车，却包车内坐的、车后猫着腰站着的、正副驾驶员两旁拉着车门挂着的，全车大约有15、16人，使我们看了无不叫“天啊”！若不是亲眼目睹，我真不敢相信这是真人真事，还以为是在耍杂技呢。喏，我们团友还真摄下了一张相片为证，决不夸大其词。
在印度让人还要揪心的是，路上跑的车有很大一部分没有耳朵——后视镜，可政府有关部门也没过问。除了公共汽车之外，第二种比较普及的交通工具应该是两轮的和三轮的摩托车了。印度人称这种摩托车为“斯古特”。两轮的摩托车绝大多数是私人车，这种车车轮小小的，很像中国的“木兰”，价格便宜，灵活轻便，很符合印度国情，因而数量极多。三轮摩托车大多是出租的，坐一次价格也很便宜，因而，中产阶级的家庭对这种交通工具十分看好。印度小汽车也不少，因为他们抵制外国进口车，所以其种类以国产车居多。出租汽车差不多是一色的印度“大使”牌，黄顶黑身。如果能拥有私人轿车，说明家境一定不错。尽管只有少数十分富有的人才能拥有进口车，但印度的轿车种类特别多，因而有人说：“只要世界上有的车型，印度都有。”这道出了印度这个民族人民的智慧和不甘心落后的志气。
最后更新时间:2007-9-21 1:31:13