在机翼下研究飞机的轮子
沈飞集团公司是中国最大的歼击机研制生产基地，于20世纪50年代建立，被誉为“中国歼击机的摇篮”。2001年，坐落在沈飞集团公司内的航空科技博览园开馆。
博览园占地2万多平方米，共开设“志在冲天”、“碧空雄风”、“驰骋疆场”、“走向世界”、“世纪展望”等7个展馆。
各馆精选了大量珍贵的历史图片和实物，融我国歼击机发展历史与航空科普知识于一体，设置200余个科普版面和景观，充分运用声、光、电等现代化手段，较好地展示了爱国主义、航空知识和国防教育等方面内容。
博览园广场外还展示了沈飞公司生产的歼五飞机、歼六原型飞机、歼教六飞机、歼六新Ⅲ型飞机、歼八白飞机、歼八Ⅱ飞机等6种型号国产歼击机，可供参观者观赏拍照留念。——以上资料来源于有关媒体及网络
喜喜出场，先跟飞机合个影
“跳跃跳跃！”，这是喜喜爱说的话和爱做的事
一眼没瞅着就自己蹬上梯子了
在概念机前留影
认真观看
惊讶
进入飞机驾驶仓
哈，好帅的飞行员
驾驶仓内部，那么多仪器，飞行员真不容易
这神态，真象在演爱情电影
数航炮的子弹
和妈妈合影
敦厚的笑容
和轮子亲密接触
视察工作？
飞机检查员
他的胆子大，妈妈我的胆子也大，完全放手让他自己上
一览众山小
忧郁王子
“专家”指点
回家喽，这大热天儿的给大家当导游，容易吗？还不给点鼓励？
歼7型飞机：国产双倍音速歼击机，该机为三角形机翼全动式平尾，于1966年1月17日首飞成功。该机为仿苏米格—21埃弗—13型，M数为2.05，升限为19400米，装有一门航炮，2枚空空导弹，可挂火箭及炸弹。生产39架后于1968年移交成飞和贵航生产。
歼8型飞机：该机为我国自行设计制造的高空高速歼击机，M数为2.25，升限为21400米，于1969年7月5日首飞成功，1980年装备部队。机上装有2门航炮，可挂2枚空空导弹，也可挂2组或4组火箭弹。它的研制成功，标志我国掌握了自行设计和制造世界第二代歼击机的先进技术，获国家科技进步特等奖。
歼6Ⅲ型飞机：该机是应空军要求在歼6飞机基础上改型设计的，该机适合大机群作战，爬高转弯快，主要性能优于歼6飞机，最大M数为1.5，升限为17500米。1969年8月5日，第一架歼6Ⅲ型飞机首飞成功，1969年10月14日，毛泽东、周恩来等中央领导在北京接见了改型小组和空地勤全体人员。
歼教6型飞机：该机是应空军要求为培养超音速歼击机飞行员，在歼6飞机基础上改型设计的双座舱飞机，改进了前后机身结构，增设了座舱及通讯设备等。该机于1971年7月完成试飞课目，1973年11月设计定型共生产600多架，并出口援外多个国家。它的改型成功填补了我国该种飞机的空白。
歼6型飞机：国产超音速歼击机，于1959年9月30日首飞成功。该机为仿苏米格—19埃斯型，后掠形机翼和全动式平尾，M数为1.35，升限为17500米，装有2台涡喷6发动机，3门航炮，炮弹255发，可挂2枚250公斤炸弹，或4组32枚火箭弹，共生产3200多架。我空海军驾驶该机击落击伤入侵RF-101、A-6A等飞机20多架。
强5型飞机：该飞机为单座、双发动机超音速强击机。原型机由“112厂飞机设计室”完成打样设计后，转南昌飞机制造公司研制，于1965年6月4日首飞成功。该机最大载弹量1500千克，最大平飞速度1240千米/小时，最大航程1630千米，主要用于攻击敌地面、海上目标，支援陆、海军作战。
歼8B型飞机：该机于1984年6月12日首飞成功，1988年3月18日设计定型。它在歼8飞机基础上做了很大改进，实现了由机头进气改为机身两侧进气，换装了大推力发动机，改装了先进电子设备和火控系统等，从而提高了战术技术性能。该机能在昼夜间和复杂气候条件下，实施空中拦截、格斗和对地攻击能力。
歼5型飞机：国产第一架音速喷气式歼击机，于1956年7月19日首飞成功。该机为仿苏米格—17埃弗型战斗机，机上装有3门航炮、炮弹200发，并可携带2枚250公斤炸弹，生产交付700多架。我空海军驾驶该机击落击伤入侵F-86等飞机40多架。1958年2月13日，毛泽东主席来厂视察，高兴地观看了这种飞机。
这架飞机没有说明
概念机
这个微缩景观再现了当年第一代沈飞创造者从上海和江浙等地来到冬天冰天雪地的沈阳，住在靠生火炉取暖的房子里，吃的主要是高粱米和苞米面，生活艰苦。但大家的劳动热情非常高涨，在异常困难的条件下，取得了制造成功国产喷气式歼击机这个惊人的成绩。
飞机生产过程模拟
火箭发射器
航炮
飞机发动机