（二）万里黄河富宁夏
（二、１）须弥山石窟，你会消失吗？
从青藏高原回来，马上投入紧张的学习、工作，整日穿行在川流的人群中，精神总是恍恍忽忽的，思想还停留在那片广袤的高原上，觉得一切都像是一个梦，迷幻而不真实，我深陷其中，不能自拔。
青藏之行耗尽了我的全部身心，之后的三年身体一直过于虚弱，总是病病怏怏的，再也不敢奢望出行，及至到了２００２年，自觉身体元气恢复，便又有些蠢蠢欲动了。
一向不喜欢赶热闹的我在五一实在憋不住了，赶趟似的去了北京，在如潮的人流中散掉了心情，那几天是不能算作真正的出行的。
又到七月，想出去，但选不好地点，身体虽已有好转，仍不敢去环境太恶劣的地方。百无聊籁地在家看电视，宁夏就那么一下子出现在我的面前。那是一期旅游节目，介绍的是宁夏青铜峡的一百零八塔，地点马上被确定了。匆匆收拾好行装，再次西行。
早就听说“黄河百害，唯富一套”，知道对宁夏的赞誉——“塞上江南”，知道唐朝诗人有诗赞曰：“贺兰山下果园成，塞北江南旧有名。”因为延绵２００多 公里的贺兰山，犹如一道天然屏障，以它高耸的身躯挡住了西北大漠的风沙与严寒，使银川平原气候温和。九曲黄河由南而北穿过银川平原，给宁夏带来了丰富的水 源，黄河宁夏段水面宽阔，水势平缓，使银川平原成为富庶的地区，风光秀美，稻香鱼肥，便有了“天下黄河富宁夏”之说。
宁夏回族自治区居住着全国回族人口的五分之一，全自治区有大、小清真寺３０００多座，因此宁夏又被称为中国的“穆斯林之乡”。宁夏地处中原文化与草原文 化的过渡地带，又是河套文化与丝绸之路的交融区，古老深远的黄河文化、特色鲜明的伊斯兰文化、独一无二的西夏文化、颇具特色的移民文化和浓郁粗旷的边塞文 化工具在这块神奇的土地上，从而为后人留下了许多珍贵的遗迹和探寻不尽的奥秘。
公元１０３８年,党项族的首领李元昊在此建立了西夏王朝，与宋、辽、金鼎立达１９０年之久，留下许多珍贵的遗迹和探寻不尽的谜。元灭西夏后，设宁夏行省，取“平定西夏永远安宁”之意，于是便开始有了宁夏的名称。
坐的是从汉口直达宝鸡的列车，在宝鸡匆匆一瞥后，马上转车到有“据八郡之肩背，绾三镇之要膂”的固原。到固原是半夜，看不清周围环境，随便在火车站找了家旅店住下，一大早起来马上打听如何去秦长城遗址和须弥山。
宁夏自古就是中国北部边防前线，素有“关中屏障，河陇咽喉”之称，战略地位十分重要。因此，从战国到秦、汉、隋、明几个朝代，都在宁夏修筑过长城。宁夏 境内的长城形式多样，有砖砌的、石垒的、土夯的、沙堆的，全长１５０７公里，其中可见墙体５０６公里，城台７０６座，营堡２８２座，墩台１０６５座。境内 ２０个市县均有长城墙体、营堡和墩台分布，是名副其实的长城之乡。
一个小 超市的大嫂听说我要去什么秦长城，直劝我不要去，说就是一个土堆子，没啥子看的，还说没车去，出租车司机也不会载你去。正说着，一个她认识的出租车司机经 过这儿，和她打招呼，她告诉他我要去秦长城，司机马上摇头说不去，还说以前有个外国人非要去，他就载那个外国人去了，但不过小土堆一个，他觉得太没看头， 所以也不好意思收人家的钱。以后无论如何也不去了，给多少钱都不去，太对不住人家了，大老远拉你去只为看个土堆子，算啥子嘛！他当然不知道其中的历史价 值，当然我也是门外汉，不过看个热闹罢了，只能放弃去秦长城。大嫂帮我拦了一辆小巴，让司机载我到市里面的长途汽车站，说那里有车到三营，三营有车去须弥 山。我这才知道这里离市区还远着呢，怪不得看起来这么冷清，街道狭窄，房屋较少，也见不到几个人。
在一较热闹处我要下车，司机告诉我，汽车站还没有到。再行，又变冷清了，我心里没底，生怕坐过了车。终于到了汽车站，问什么时候有车去三营，售票窗口的 工作人员说十分钟之后就有，在车上买票。打听好了车，上去，司机随口说出一个价，马上买了票，但其他上来的人都知道和司机讨价还价，买的票都比我便宜，我 这才知道宁夏的长途汽车在站内也是可以讲价的，而且也应该讲价，因为司机也只是随口报价。在后来的行程里便发现，宁夏各个地方的长途车都是要讲价的。几次 出行，在其他省市倒暂时没有发现，也许是有的，不过不这么露骨罢了。
车子一直不开，等了二个多小时了，车子终于开动了，却并不是要走，只是在街面上晃悠拉乘客，快四个小时了，车子才算开出市区。路极差，不过也习惯了，还好这次并没有晕车，只是任由车子剧烈地上下弹跳，居然还小盹了一会儿。
下车后在一饭馆里吃了一碗据老板娘说是当地的风味饭的东西，说不上好吃，也说不上难吃，是一种类似粗粉条的东西中加入大块肉，并加入一些蒜苗，没有青 菜，而这才是我最想吃的。饭不便宜，但份量挺足，满满的一大海碗，怎么吃也只吃了一小部分。没吃饱却不想吃了，特别想喝一碗稀饭，在途中一向难得有几次能 喝上稀饭，所以想得很。
在路口找车去须弥山，一个小面包车司机鼓动我包他 的车，说是只能包车，没其他车去那儿，但他要三百元，便坚持在路口等，心说我就不信真的没车。等了快二个小时失望了，看来真的没车，刚才的面包车也早已走 了，路口没有一个人，没有一辆车，只有我和我的影子做伴。正在懊恼，却突然来了一辆小面包，里面已坐了几个人，司机招呼我上，喜极，忙上了车，由于人多， 所以比刚才那辆要便宜，但也得几十元。一路上，人陆陆续续地下了，到最后只剩下我一个人。车子在一个小镇上停下来，司机下车买水，叫我也买些，说是待会儿 要爬山，肯定会渴的，山上贵，且这个时节没什么人上去，不知有没有卖的。
前行一会儿，一个较大的穆斯林建筑出现在我眼前，有点儿像一个巨大的五彩的亭子，很花哨。再往前就是山区了，全是黄红色的干干的山体，不见树木，仅有少量 绿草。须弥山上倒是有一些树木，想是近些年人们栽的，因为都较小。山路上见不到其他的车和人，夹在众山之中，我们包括车都显得格外孤寂。
“须弥”，梵文意为“宝山”。须弥山石窟最早开凿的确切年代已无从稽考了，但从石窟形制和造像风格判断，大约最初开凿于北魏中晚期，是我国开凿最早的石 窟之一，距今已有１４００多年的历史。据有关专家介绍，北朝至唐、宋，历代都在这里进行过大规模的凿窟造像活动。先后开凿石窟１３０多处，其中７０多窟雕 塑了造像。这些大大小小的石窟，依山附势，错落有致的分布在８座崖面上，迂回曲折，绵延近两公里，场面甚是壮观。国内绝大多数石窟都开在一面崖面上，而须 弥山石窟却开凿在为洪沟间隔的８座山崖上，形成了数峰并举、山形变幻、曲径通幽、对景丛生的奇特布局。
山上见不到参观者，司机说因为是淡季，所以没什么人，这里只在一些节日时人较多，平常几乎没人来，又问我以前来过没有，路会不会走，如果走迷路就不好了。最后他决定随我爬一次山，给我带带路，做做导游。
石窟果然分布得极分散，在不同的山头，不像国内其他石窟那样较集中。爬起山来相当费劲，如果是我一人，我肯定找不全石窟，且有可能走岔，回不来就真的是麻烦了。司机一路带着我，边走边尽自己所能给我做介绍。因为他经常带人来这儿，所以从导游嘴里听到不少。
最先见到的是须弥山石窟入口处的第５窟，这是须弥山的标志。高达２０.６米的弥勒坐佛，神情端庄，孤傲地存在于天地之间，它比云冈、龙门石窟中最大的坐 佛和奉先寺卢舍那佛还高，是全国最大的造像之一。另有几处石窟有彩绘，彩绘像是被烟熏过，有些发黑，但由于色彩艳丽，所以看上去还算清晰，大概和古时的其 他色彩一样是从植物、矿物中提取出来的，不然不会保存这么久。古人在审美方面一点儿也不比现代人差，古老的中华大地本来就处处文明，令人对先人不能不生敬 佩之心。
第一次见到石窟的我看到这造型优雅、做工精细的造像，立时为之惊诧，错鄂不已，感叹聪慧的中国人民创造出的一个又一个美妙的神话。
其他石窟大的不多，且由于自然风化严重，有的佛像面部表情已被风蚀得模糊不清，如同一个平面。这里的山体不知是什么成份，全是像用红色的像沙子一样的东 西构成，极易一层层脱落，用手轻轻一抹就会掉下许多棕红色碎沙。有一些佛像残缺不全，多是没有了头，听司机介绍，说是以前的游览者偷偷将先进偷盗设备带进 来，乘人不备，用机器将佛像头颅切割下来，再悄悄带出去卖到国外，说一个头颅好像就值几十万。
须弥山早已千疮百孔，以它身上那道道伤痕向世人告哀，人们哪，何时停下自毁的步伐，须弥山石窟，你会消失吗？
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