smart欧洲之行第一站:斯图加特城市风光（五）
在上一篇的游记当中，我们给大家展示了斯图加特的城市风光，并且在位于斯图加特的smart管理中心，我们也和这款经典小车有了一次短暂的接触，精致、灵动、个性是smart带给我的第一印象，同时让我感到惊讶的是，一向严谨、理性、严肃的德国人也能造出这样富有灵性的小车。
其实说smart是出自奔驰这样的说法并不是很准确，而如果追根溯源，smart应该是奔驰公司与世界手表业巨头斯沃琪公司合作设计而成的，从车型的命名中也可以看到他们之间的渊源：首字母字母S代表着斯沃琪(Swatch)公司，第二个字母M则代表着梅塞德斯（Mercedes），而art是英文“艺术”的意思。从这当中我们可以体会到smart并不仅仅是一个现代化工艺的产品，同时它也是一件独具匠心的艺术作品，将二者完美的融合，这就是它的精髓所在。
而从今天开始，我们将转战意大利的罗马，开始了我们正式的试驾之旅……
在这次旅行之前我一直带有一个疑问，作为德国本土企业生产的车型，为什么要到别的国家去举行试驾活动呢？但是当我来到罗马之后，我这些问题都迎刃而解了。
『严重的交通堵塞』
首先，罗马是一个充满了文化底蕴与艺术气息的古城，而这刚好与smart所传递给我们的那种艺术感相吻合。另外一点则是因为罗马保留了太多的古迹，因此市区道路都比较窄，交通成了一个大问题，而smart小巧的车身设计让它能够在狭窄的街道上穿梭自如，因此在罗马的大街小巷随处可见smart的身影，难怪人们把罗马称为“smart圣地”。
最新的09款smart车身尺寸较老款来说略有增加，但是车身长度仍然只有2695mm，而轴距仅仅为1867mm，真是名副其实的微型车，不过这也让smart有了鲜明的特点，标准四轮四角的设计，造型灵巧可爱，特别是那张“笑脸”让人感觉很有亲和力。另外我们可以注意到smart前轮和后轮的轮胎宽度并不相同，这样的设计并不是为了好看，而是为了让车身更加稳定。
记得在斯图加特的smart管理中心，设计师为我们简单介绍了车型的一些技术特点，特别是对于车身结构方面，smart由于要尽可能大的减少外形尺寸，因此发动机安置在后部，而从结构图中可以看到位置几乎与后轮重合，为了减少动力的损失，因此也就直接采用了后轮驱动的方式，没想到这么个小玩意儿还是个后驱车呢！而这也是为什么后轮要比前轮宽的原因。
smart除了具有精致动感的车身设计之外，也是一款具备相当安全性的小车。以往的微型车和小型车都在路上都会被视为弱者，但是smart却不甘心成为弱者，首先就是在全系车型当中标配了ESP稳定系统，同时具备4安全气囊，而这在微型车当中实属少见。另外整个车身都采用了高强度钢板加固处理，让整个车身可以像核桃一样保护车内乘客，而底盘采用分层防冲击设计，这被设计师门形象的称为“三明治底盘”。据了解，smart在欧洲以及美国的NCAP测试中均取得了4星的优秀成绩，同级别的车型中恐怕很难找到对手。
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