国的雪域高原令人神往，“青藏高原”“世界屋脊”这是幼年上学时镌刻于我心灵的美好词语，“看看拉萨新面貌”是我儿时非常喜欢的动听歌曲。2007年9月26日至10月12日，我利用国庆节长假机遇，历时17天，自驾普桑，与妻子同行，由山西长治出发，自青藏线进拉萨，自拉萨由川藏线经成都回到山西长治，终于圆了儿时向往青藏高原，一睹其风彩的梦，在此，愿将本人行程的体会奉献给有兴趣自驾车赴青藏，走川藏，游拉萨的朋友，以资交流。
一、出行的决定和准备
有人说“出国容易进藏难”，这话不无道理，我觉的第一难是人能不能适应高原反应，如果是自驾车，那么，能不能在承受高原反应的同时，确保安全驾车；第二难是，车子能不能适应高原的道路情况，做到顺利通过。基于这两点，出行前半年多的时间，我在网上陆续查阅了大量的相关资料，结合我两的实际情况，进行了充分的自我评估，尤其是北京一对年过五旬的夫妇自驾富康走新藏线，浙江一对中年夫妇自驾普桑川藏进，青藏出行的行车实践给了我们极大的鼓舞，经过慎重考虑，最终决定自驾普桑进青藏，经拉萨出川藏。
我和妻子均已年过半百，当我们把出行雪域高原的决定告知亲友时，大家都表示不赞成，尤其是老人和女儿，他们觉的风险太大。当我和单位领导请假时，领导明确表示疑虑，高原驾车，如不能适应，怎么办？亲友和领导是出于真挚的关爱不赞成我们自驾车进藏，这种心情我们深深理解。经过仔细的考虑，我们决定首选青藏线进，及时和亲友保持联系，边走边看边体会，如若不行，迅速返回。随后我们参照网友们的经验，认真进行了进藏前的各项准备，主要有以下几项。
１、对车辆做了全面保养（我的车子是2007年1月购买卖的，行程15000公里），准备了牵引绳，短把铁锨，打气泵。
２、携带了小型钢制氧气瓶（一尺多长）二个；
３、各种常用药品（抗感冒、止泻、止疼等）；
４、各种证件（驾驶证、行车证、保险、养路费、身份证）
５、方便食品若干；
６、御寒服装及卫生用品等。
各项准备中一直拿不定主意的是备胎是否再带一条？汽油筒是否带？经参照网友经验，不论青藏线还是川藏线均能满足加油需要，不带汽油筒了；行车中在谨慎驾驶的情况下备胎有随车一条问题不大；还有一个问题是，要是通过川藏线，底盘用不用加装护板？临行前决定到了西宁和格尔木证询一下当地汽修师傅的意见再定。
在做好各种准备后，2007年9月26日早八点半，我和妻子驾驶普桑（妻子没有驾驶证,其实是我独驾）离开长治，由屯留309国道开始踏上进藏行程。出行前我们确定的行车路线是自山西长治起经309国道到兰州，接109国道经西宁格尔木到拉萨，然后经318国道由拉萨至成都，接108国道经西安回到山西长治。我两确定的行车原则是，不起早、不贪黑、不疲劳驾驶，宁可少跑路，多走几天，也要保持充沛的体力和旺盛的精力，确保安全行车。
作者：yrl
· 自驾普桑青藏进川藏出行记(一)
· 自驾普桑青藏进川藏出行记(二)
· 自驾普桑青藏进川藏出行记(三)
· 自驾普桑青藏进川藏出行记（四）
· 自驾普桑青藏进川藏出行记（五）
· 自驾普桑青藏进川藏出行记（六）
· 自驾普桑青藏进川藏出行记(七）