在蓝天白云下的青藏高原，在成群藏羚羊穿越的栖息地，在湖光山色的环抱中，被命名为“庞巴迪”的火车风一样飞翔，沿着世界上海拔最高、被称为“天路”的青藏铁路飞翔，向往圣地拉萨飞翔。随着七月一日列车首发这一天的临近，越来越多的目光投向了这条盛世中华的骄傲之路，与“天路”有关的一切都成为人们关心的话题。的确，这条通往世界屋脊、雪域圣地的通天大道的开通，改变的不只是沿线百姓的生活，更深刻地影响和变革着我们所处的这个时代。
就在昨天，有关方面终于公布了大家关心的“天路”列车的票价，其中从成都始发只要48个小时，硬座票价仅331元，即使软卧也才1104元，远比坐飞机便宜。即使颖本┦挤ⅲ沧奔垡仓灰?89元，硬卧813元，软卧1262元。如此便宜的交通成本，加上沿途的美景，将极大地刺激“雪域之外的人们”赴藏旅游的热情。就在我写这篇博文的时候，采访回来的记者告诉我，从27日下午开始，就有人在成都火车站排队买7月1日当天成都首发拉萨的车票。由于成都的首发时间为7月1日下午18：18，而北京西始发拉萨的列车的发车时间为7月1日晚上9点以后。因此，成都始发拉萨的列车将成为全国开行拉萨的列车中发车时间最早的一趟，是真正意义上的“天路第一车”。以至于很多人放弃了看世界杯而通宵排队抢买。
关注“天路第一车”，我们就不得不关注这列车的情况。无论是乘座的舒适性还是乘务员的服务水准，都和目前进藏的唯一交通工具——飞机有得一比。据了解，青藏铁路初期将开行3对旅客列车，分别是北京西至拉萨的特快列车，成都（重庆）至拉萨的特快列车和西宁（兰州）至拉萨的快速列车。列车总体设计非常人性化。即将开行的成都—拉萨列车，黑色车底，车身通体藏青色，一金黄色长线点缀车身中部，在黄线之上则是一排宽大的窗玻璃，高大、气派；车内设计非常人性化，设施简洁而豪华温馨如家。成都—拉萨的客运列车总共可乘载旅客912人。最高时速160公里／小时。精心设计的列车窗花图案和地毯、窗帘、桌布的颜色、花纹，使车厢内处处洋溢着浓厚的藏族风情。该列车的所有文字标识均为汉语藏语双语标识。由于一般旅客都会出现缺氧，列车座位下和卧铺上方，都有氧气插管处，供氧采用弥散式和分布式相结合。同时，列车卧铺的每个床头还有电视，如果感到旅途寂寞，旅客可打开液晶电视，收看列车上统一播放的8套电视节目。
而最让人眼睛一亮的是，与那些我们见惯了的列车乘务员相比，这趟“天路”列车的乘务员，绝对称得上是可与空姐媲美的靓丽乘务员。藏红色的上衣、深蓝色的长裤、红呢子贝雷帽，穿着崭新的制服，使她们看上去自信而又美丽。她们上装的袖口和衬衣的领口都有漂亮的藏式饰边，夏装在颈部还配有一条红、绿、黄相间的丝巾，使得本来就气质不凡的乘务员陡增了几分飘逸。
据了解，５月中旬，青藏铁路公司从所属各条线路的乘务组抽调了８４名乘务员进行培训。她们整体素质都很高，在为期一个月的时间里，乘务员们接受了基础英语、国际礼宾常识、形体训练、青藏两省区主要少数民族习俗和礼节等方面的培训。不少乘务员都说，能加入青藏铁路的乘务员队伍，感到很幸运，她们都将努力工作，让乘客享受到最好的服务。
几天以后，青藏铁路将全线通车，来往于青藏线的人们在欣赏壮美风景的同时，也将领略到列车上那群漂亮乘务员的风采 。
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