浦东国际机场：位于上海东部东海之滨，距市中心约40公里，是国内规模最大的航空枢纽港之一，于1999年9月建成投入使用，现有跑道两根，拥有76个机位，吞吐量达年起降30万架次、旅客3560万人次，二期工程建设中，预计于2008年建成投入使用
上次涉足这里，还是那次从湘西归来的时候，转眼之间，却也已相隔了一年零两个月之久
400多天的时光确实不足以改变什么，比如，这个规模庞大的国际性空港即使在周日的早晨，依然繁忙却有条不紊地运作着，人来人往，一切平静如旧
又比如，在现实世界中我那依然糟糕的处境
单论行程，湘西之行可以说毫无亮点，但那篇据此引申的、乍一看充满奇思怪论的游记，却赢得了发表游记以来的最高点击率
这使我懂得了，旅行的意义并不仅仅在于单纯地满足一下视觉神经，更需要在过程中用心去体会、去感受、去反思，而对于一次旅行来说，最不重要的，大概就是结果
越是糟糕的处境，冷静的思考就越是显得难能可贵
与历次所有的远行不同的是，这次的同伴仅有年少的SAMMI妹妹一人，这又使得我隐约觉得责任的重大
和我一样，她对这次的远行同样显得异常执着，我不清楚理由，但却知道，她为了成行已经做了太多的努力
毫无疑问，SAMMI也将成为本文的主角，头一次带着个女孩子去远行，各自怀着不同的心情和目的，去到一个陌生的区域，寻找未知的风景，这本身就是件值得期待的事
越是糟糕的处境，就越是不能失去信心和希望
所以我执意选择了远走高飞，义无返顾地在这个内外交困的时候，奔向遥远的西部
我不知道这短暂的8天最终将会在整个人生旅程中占据什么样的位置，但是当下，我不想再违背自己内心真实的意愿——想要去一个没有去过的地方，确实，我就是那么想的
即使，那可能会付出自己意料之外的昂贵代价
大气层、对流层，海拔：12000米
对流层：位于大气的最低层，集中了约75%的大气质量和90%以上的水汽质量。其下界与地面相接，上界高度随地理纬度和季节而变化。在低纬度地区平均高度为17～18千米，在中纬度地区平均为10～12千米，极地平均为8～9千米；夏季高于冬季。
曾经有一个做生意的朋友，经常吹嘘自己很忙，并说坐飞机是他最喜欢做的事，因为一上飞机就能名正言顺地把电话关了，那样就没人能骚扰他了
这话无疑有些夸大其辞的成分，不过当我在万米高空俯瞰着那些如棉花糖般、美得让人想纵身跃下的厚厚云层时，忽然觉得这话并非毫无道理
从上海飞往成都的直线距离有1800公里，航程近三小时，尽管已经回忆不起乘坐过多少次飞机，但这却是时间最长的一次
SAMMI妹妹几乎要沉沉睡去，与我的如释重负不同的是，关闭电话显然使她极度无聊，人们都说男女有别，恐怕这便是区别之一
然而还是有值得自己担忧的事，不过已经不是现实生活中的那些了，而是是否能顺利在天黑前赶到那远在天边的、今天计划中的目的地
这种担忧相对于生活中的烦恼，似乎更可以称之为乐趣，既然已经上了路，那么不如就暂时把那些愁情烦事抛诸脑后，尽情享受这探索未知所带来的乐趣
胡思乱想之间，成都平原的万顷良田已经在鸟瞰中若隐若现，如同心中浮现的一丝丝兴奋
薄雾却笼罩着大地、阻碍着我们猎奇的视线，平添了些许茫然的同时，似乎预示着这次旅程并不会如同想象中的那么一帆风顺