中国将解禁低空私人飞行

视三类低空空域。

　　于振发称，民航总局将在进一步发挥中国私用航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA－CHINA）作用。目前世界各国对低空飞行的划分标准并不统一，一般在1000米至4000米之间。航空业最为发达的美国将这一标准划为3000米，在这一高度之下聚集着全世界35万架私人飞机中的20多万架，每年所创造的经济总量高达500亿美元。而目前，中国私人飞机的数字仅为70架左右。目前世界上民航飞机与私人飞机的平均比例约为1:9，而在中国这一比例严重失调，仅为20:1。

　　其实，中国目前拥有私人飞机的人数正在日渐增多，远大集团总裁张跃就因拥有5架私人飞机而备受关注。“私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币，以300万至400万元的居多，少数国产飞机也有三四十万元的。”一位国际知名公务机制造商内部人士表示，有统计显示，中国资产超过千万元的人数至少在30万以上，“他们都将是我们的潜在客户”。

　　“放松空域管制的事情一直在讨论，但内地航空业在很多方面还存在着不足。”尽管前景看似美妙，不过一位内地航空公司高管对开放低空飞行市场表示出忧虑。

　　他认为，不仅是开放空域的问题，飞行员培训、地面配套设施、服务以及维修，都是低空市场面临的严峻问题。“现在很多中小机场根本就没有持放飞执照的机务人员，想要发展低空飞行还需要时间。”

　　（来源：北京商报）